Parce que chaque NSX est unique et mérite une attention particulière, notre garage propose une gamme complète de services, couvrant l’ensemble de la mécanique et de la liaison au sol. Nous réalisons dans nos ateliers:
Entretien Moteur & Courroie: Révisions périodiques, réglages et remplacement complet du kit de distribution.
Transmission: Réfection ou remplacement de boîtes de vitesses et changement d’embrayage.
Système de freinage: Révision complète, entretien spécifique des blocs ABS (une faiblesse connue) et modernisation.
Trains Roulants: Restauration complète (silentblocs, bras, géométrie) pour un comportement routier parfait.
Restauration complète: Du diagnostic à la fiabilisation totale, nous sommes en mesure de refaire tout ce qui est « possible et imaginable » sur une NSX.
Le Bloc NSX (NA1)
Fiabilisation et Réfection dans les Règles de l'Art
Le système ABS des premières NSX (NA1) est une pièce maîtresse de son agrément de conduite, mais il est devenu un élément critique avec le temps. Chez s2000 parts Europe, nous maîtrisons la réfection complète de ce bloc pour garantir un freinage sécurisé et authentique.
1. Le Diagnostic Approfondi
L’opération commence par une inspection complète du bloc hydraulique et du groupe électropompe. Nous vérifions l’étanchéité, l’absence de corrosion interne et le bon fonctionnement des électrovannes grâce à notre équipement de diagnostic spécifique.
2. Démontage et Nettoyage Ultrasons
Le bloc est intégralement désassemblé. Chaque composant interne, sensible aux dépôts de vieux liquide de frein, subit un nettoyage rigoureux par ultrasons. Ce procédé permet d’éliminer les micro-particules que le rinçage classique ne peut atteindre.
3. Remplacement et Fiabilisation
Nous procédons au remplacement systématique des joints, des membranes et des clapets anti-retour par des composants neufs de haute qualité, compatibles avec les liquides de frein modernes. Si votre pompe montre des signes de faiblesse (problème connu sur NA1), nous la reconditionnons ou la remplaçons.4. Réassemblage, Électronique et Tests
Après un remontage minutieux réalisé dans un environnement contrôlé, le module électronique est testé. Enfin, le bloc est soumis à un banc de pression pour valider son étanchéité et ses performances hydrauliques avant d’être réinstallé sur la voiture.
5. Purge et Calibrage
Une fois le bloc remonté, nous effectuons une purge complète du système de freinage selon la procédure usine Honda, incluant le circuit ABS, pour garantir une pédale ferme et un fonctionnement parfait de l’assistance au freinage.Ne laissez pas votre sécurité dépendre d’un ABS défaillant. Offrez à votre NSX une réfection dans les règles de l’art
Remplacage de l'embreyage NSX
Précision et Fiabilité pour la Transmission
Le remplacement de l’embrayage sur une NSX est une opération complexe qui ne souffre d’aucune approximation. En raison de l’architecture du véhicule, la dépose du berceau arrière et de la boîte de vitesses est nécessaire. Nous traitons cette intervention avec la plus grande rigueur technique pour garantir le parfait fonctionnement de votre transmission.
1.Dépose et Accès dans les Règles de l’Art
La première étape consiste à sécuriser le véhicule et à déposer méticuleusement l’ensemble du sous-ensemble arrière (échappement, trains roulants, transmission). Nous suivons scrupuleusement les procédures du manuel d’atelier Honda pour accéder à la cloche d’embrayage sans endommager les périphériques ni la carrosserie.
2.Inspection du Volant Moteur et du Circuit
Une fois l’ancien embrayage retiré, nous procédons à une inspection minutieuse du volant moteur (bi-masse ou allégé selon les versions). Nous vérifions également l’état du joint spi vilebrequin (souvent remplacé par précaution) et du système de commande d’embrayage (récepteur et durite).
3.Montage du Kit Embrayage OEM Honda
Nous procédons à la pose du mécanisme et du disque neufs. L’alignement est réalisé avec une très haute précision à l’aide d’un outil de centrage spécifique pour garantir une insertion sans contrainte de l’arbre primaire de la boîte de vitesses. Le serrage du mécanisme est effectué au couple préconisé par le constructeur.
4.Gestion du Système Hydraulique
Après le remontage de la boîte et du berceau, nous effectuons une purge complète et rigoureuse du circuit hydraulique d’embrayage. Cette étape est cruciale pour obtenir une pédale au toucher parfait et une course de débrayage optimale, exempte de toute « garde » parasite.
4.Contrôle Final et Essai Routier
L’opération se termine par un contrôle géométrique des trains roulants (suite à la dépose du berceau) et un essai routier complet. Nous validons le bon fonctionnement, l’absence de bruits parasites et la progressivité de l’embrayage, aussi bien en conduite coulante qu’en charge.
Entretien Majeur NSX
Distribution et Pompe à Eau dans les Règles de l'Art
Le remplacement de l’embrayage sur une NSX est une opération complexe qui ne souffre d’aucune approximation. En raison de l’architecture du véhicule, la dépose du berceau arrière et de la boîte de vitesses est nécessaire. Nous traitons cette intervention avec la plus grande rigueur technique pour garantir le parfait fonctionnement de votre transmission.
1.Accès au Cœur de la NSX
Pour travailler dans les meilleures conditions, nous débutons par une dépose méthodique des éléments périphériques (boîte à air, caches, échappement supérieur si nécessaire) afin de dégager totalement l’accès au carter de distribution sur ce moteur en position centrale.
2.Mise à Nu de la Distribution
Une fois le carter retiré, nous découvrons l’ancien système. Nous procédons au calage précis du moteur selon les repères constructeurs et effectuons une inspection visuelle pour détecter d’éventuelles fuites (joints spi d’arbres à cames ou vilebrequin).
3.Remplacement de la Pompe à Eau
La pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution. Par précaution absolue, nous la remplaçons systématiquement par une pièce d’origine Honda. Nous nettoyons parfaitement le plan de joint avant la pose de la pompe neuve et de son joint d’étanchéité.
4.Pose du Kit de Distribution Neuf
Pour travailler dans les meilleures conditions, nous débutons par une dépose méthodique des éléments périphériques (boîte à air, caches, échappement supérieur si nécessaire) afin de dégager totalement l’accès au carter de distribution sur ce moteur en position centrale.
5.Remontage et Contrôle
Après la repose des carters et des périphériques, nous procédons au remplissage du circuit de refroidissement avec du liquide de haute qualité et effectuons une purge complète pour chasser l’air. L’opération se termine par un essai routier complet pour valider le fonctionnement du moteur à température de service
Transport sur mesure
Parce que votre Honda NSX est une pièce d’exception, elle mérite un traitement de faveur du début à la fin de son intervention chez nous. Conscients que votre temps est précieux ou que votre véhicule ne roule pas actuellement, nous proposons une solution de transport intégral, sécurisé et « sur mesure ».
Nous prenons en charge votre NSX, de votre domicile jusqu’à notre atelier, et vous la ramenons une fois les travaux terminé.
